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Exteriormente, la versión definitiva del i8 no difiere sustancialmente del prototipo hábilmente colocado por BMW en la última entrega de Misión Imposible, si bien damos por hecho que bajo sus psicodélicos vinilos se ocultan unas puertas de metal y fibra de carbono en sustitución de las superficies transparentes empleadas por BMW para mostrar su habitáculo incluso con las puertas cerradas

Más misterioso es el apartado mecánico del modelo. Si bien el Vision Efficient Dynamics listaba en su ficha técnica una motorización híbrida que hermanaba un propulsor diésel de 1,5 litros y 223 CV con dos pequeños motores eléctricos, el posterior i8 Concept hacía uso de un corazón térmico de idéntica cilindrada pero alimentado mediante gasolina, con una potencia de 223 CV y suplementado por un único motor eléctrico, que le permitiría alcanzar los 100 km/h en 4,6 segundos. 

Ya veremos con qué solución se queda BMW para el modelo comercial; sea cual sea, su precio estará a la altura de su carga tecnológica. Y eso son palabras mayores.